The catalyst

November 14, 2007 at 2:33 am (General)

asiescatalizador.gifThe exhaust gases of the vehiculos are an important source ofcontamination, specially in the great cities, where I number ofVehicles tends to increase day for this reason to day and as itcontributes to the solutions of the problematic one of theenvironmental contamination, denominated devices catalytic, orcataliticos converters have been developed. This element installed inthe escape system, must like function neutralize gases but polluting,the objective of this blog is to describe the same catalyst as if topresent/display the possible causes to them of fault. Description thecatalyst is a device that is placed in the exhaust pipe of the motorsto gasoline His mission is the one to eliminate polluting gases,transformandolos in other nonpolluting gases. Gases of the combustionas result of the combustion within the cylinder of the motor formsNitrogen, Anhydride Carbonic , and steam of the water, mainly,these gases are inoffensive and reach 99% of the total. 1% rest thisformed by injurious gases for the Way Environment, such as Oxidesnitrous, carbon monoxides and hydrocarbons without burning. Toxins gases of the combustion Monoxides of Carbon (co): it is a very Toxinand dangerous gas them alive beings. He is colorless and odorless andit is mortal from 300 concentrations superior to pmm (parts by Million )Hydrocarbons nonburned (hc): they must to the rest of fuels withoutburning son very Fragrant. Its Carcinogenic toxicity has effect.Oxides of nitrogens (nox): they are very detrimental forway environment  him since they are main the person in charge of Acid rain. They take place with I oxygenate and the Nitrogen of the air.Components the catalyst in its interior has a monolith or perforatedceramic brick to honeycomb way of bee, the walls of the conduits This waThis one places setting by a very thin layer of of metalsPrecious (Rhodian, platinum and palladium). Hc and the Co reacts withpalladium an oxidation process transforming itself into steam ofWater .los nox in contacts with the radius undergo a process ofReduction transforming into n2 and o2. Types of 2 Catalytic catalystsof Routes: it eliminates the Co and hc. needs excess of I oxygenate towork and it has been used in vehiculos with carburetor. 3 catalysts of routes: it eliminates Co, hc, and nox. A regulation ofthe very precise air/fuel mixture for its correct operation isrequired, reason why it needs Electrical systems fuel management. Catalyst of 3 routes with blower pipe: it eliminates Co, hc, nox. It hasbeen only used in the American vehiculos. One first stage eliminatesnox one second stage like catalyst of 2 routes. Possible causes offaults of a catalyst the Useful life of a catalyst is of approximately80.000km. when a catalytic fault prematurely. it must to the followingcauses: Poisoning by lead the lead contained in the fuel,seriously damages to the catalyst, arriving to use it completely. thelead covers the precious metals that contain the catalyst in theirinterior. The consumption of a complete fuel tank with lead canseriously reduce the effectiveness of the same one. Obstucciones by strange matters: the lack of acceleration and the lostone of benefits of the motor can indicate obstructions in the escapesystem, normally in the catalyst. This type of faults badly takesplace due to Functioning excessive oil consumption or deteriorationof the pipe of the collector. Breakage by impact: an ocular inspection of the catalyst can bring tolight Mechanics  faults in the same one. Extreme Mechanics faults likebreakage by oxidation, asi as impacts can be detected with facility.Any impact in the housing within the zone that occupies the Catalyticsupport, can have damaged the catalyst producing its breakage. Fusion of the monolith: the fusion of the monolith only has its originin an inadequate operation of the feeding of the motor that allows thepassage of the fuel without burning the catalyst. The damage in thecatalyst can go from small a lost one to the total fusion of theceramic monolith.

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El catalizador

November 14, 2007 at 2:11 am (General)

Los gases de escape de los vehiculos son una importante fuente de contaminación, especialmente en las grandes ciudades , donde el numero de vehiculos tiende a aumentar dia a dia. por este motivo y como aporte a las soluciones  de la problemática de la contaminación ambiental, se han desarrollado  dispositivos denominados catalizadores, o convertidores cataliticos.

Este elemento instalado en el sistema de escape , tiene como funcion neutralizar los gases mas contaminantes, el objetivo de este blog es describir el catalizador como si mismo presentarles las posibles causas de falla.

Descripción

El catalizador es un dispositivo que se coloca en el tubo de escape de los motores a nafta .su mision es la de eliminar los gases contaminantes, transformandolos en otros gases no contaminantes.

Gases de la combustión

como resultado de la combustión dentro del cilindro del motor se forma nitrogeno , anhídrido carbonicos, y vapores del agua, principalmente , estos gases son inofensivos y alcanzan el 99%  del total. El 1% restante esta formado por gases nocivos para el medio ambiente, tales como oxidos nitrosos , monóxidos de carbono e hidrocarburos sin quemar.

Gases toxicos de la combustión

Monóxidos de carbono(co): es un gas muy toxico y peligroso para los seres vivos. Es incoloro e inodoro y resulta mortal a partir de concentraciones superiores a 300 pmm ( partes por millon )

Hidrocarburos no quemados (hc): se deben a los restos de combustibles sin quemar .son muy olorosos. Su toxicidad tiene efecto canserigenos.

Oxidos de nitrógenos (nox): son muy perjudiciales para le medio ambiente ya que son los principales responsable de la lluvia acida. Se producen con oxigeno y el nitrogeno del aire.

Componentes

el catalizador en su interior dispone de un monolito o ladrillo ceramico perforado a manera de panal de abeja, las paredes de los conductos asi estan cubiertos por una capa de muy delgada de metales preciosos( rodio, platino y paladio). Los hc y el co  reaccionan con el paladio un proceso de oxidación transformandose en vapor de agua.los nox en contactos con el radio sufren un proceso de reduccion transformandose en n2 y o2.

Tipos de catalizadores

Catalizadores de 2 vias: elimina el co y hc. necesita exceso de oxigeno para funcionar y se ha utilizado en vehiculos con carburador.

Catalizadores de 3 vias: elimina co, hc, y nox. Se requiere una regulación de la mezcla aire-combustible muy precisa para su correcto funcionamiento, por lo que necesita sistemas electricos de gestion de combustible.

Catalizador de 3 vias con toma de aire: elimina co, hc, nox. Solamente se ha utilizado en los vehiculos  americanos. Una primera etapa elimina los nox una segunda etapa como catalizador de 2 vias.

Posibles causas de fallas de un catalizador

La vida util de un catalizador es de aproximadamente  80.000km. cuando un catalizador falla prematuramente. se debe a las siguientes causas:

Envenenamiento por plomo

El plomo contenido en el combustible , dañan seriamente al catalizador , llegando a utilizarlo por completo. el plomo cubre los metales preciosos que contienen el catalizador en su interior. El consumo de un tanque completo de combustible con plomo  puede reducir seriamente la efectividad del mismo.

Obstucciones por materias extrañas: la falta de aceleracion y la perdida de prestaciones del motor pueden indicar una obstrucciones en el sistema de escape, normalmente en el catalizador.

Este tipo de fallas se produce debido a un mal funcionaminto excesivos consumo de aceite o deterioro de la tuberia del colector.

Rotura por impacto: una inspeccion ocular del catalizador puede sacar a la luz fallas mecanicas en el mismo. Fallas mecanicas extremas como roturas por oxidación,asi como impactos se pueden detectar con facilidad.

Cualquier impacto en la carcasa dentro de la zona que ocupa el soporte catalitico, puede haber dañado el catalizador produciendo su rotura.

Fusion del monolito: la fusion del monolito tiene su origen unicamente en un funcionamiento inadecuado de la alimentación del motor que permita el paso del combustible sin quemar el catalizador. El daño en el catalizador puede ir desde una pequeña perdida hasta la total fusion del molito ceramico.

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El catalizador

November 14, 2007 at 2:07 am (General)

Normas y precausiones pára el correcto uso del catalizadorNormas y precausiones pára el correcto uso del catalizadorel catalizador y sus componentesLos gases de escape de los vehiculos son una importante fuente de contaminación, especialmente en las grandes ciudades , donde el numero de vehiculos tiende a aumentar dia a dia. por este motivo y como aporte a las soluciones  de la problemática de la contaminación ambiental, se han desarrollado  dispositivos denominados catalizadores, o convertidores cataliticos.

Este elemento instalado en el sistema de escape , tiene como funcion neutralizar los gases mas contaminantes, el objetivo de este blog es describir el catalizador como si mismo presentarles las posibles causas de falla.

Descripción

El catalizador es un dispositivo que se coloca en el tubo de escape de los motores a nafta .su mision es la de eliminar los gases contaminantes, transformandolos en otros gases no contaminantes.

Gases de la combustión

como resultado de la combustión dentro del cilindro del motor se forma nitrogeno , anhídrido carbonicos, y vapores del agua, principalmente , estos gases son inofensivos y alcanzan el 99%  del total. El 1% restante esta formado por gases nocivos para el medio ambiente, tales como oxidos nitrosos , monóxidos de carbono e hidrocarburos sin quemar.

Gases toxicos de la combustión

Monóxidos de carbono(co): es un gas muy toxico y peligroso para los seres vivos. Es incoloro e inodoro y resulta mortal a partir de concentraciones superiores a 300 pmm ( partes por millon )

Hidrocarburos no quemados (hc): se deben a los restos de combustibles sin quemar .son muy olorosos. Su toxicidad tiene efecto canserigenos.

Oxidos de nitrógenos (nox): son muy perjudiciales para le medio ambiente ya que son los principales responsable de la lluvia acida. Se producen con oxigeno y el nitrogeno del aire.

Componentes

el catalizador en su interior dispone de un monolito o ladrillo ceramico perforado a manera de panal de abeja, las paredes de los conductos asi estan cubiertos por una capa de muy delgada de metales preciosos( rodio, platino y paladio). Los hc y el co  reaccionan con el paladio un proceso de oxidación transformandose en vapor de agua.los nox en contactos con el radio sufren un proceso de reduccion transformandose en n2 y o2.

Tipos de catalizadores

Catalizadores de 2 vias: elimina el co y hc. necesita exceso de oxigeno para funcionar y se ha utilizado en vehiculos con carburador.

Catalizadores de 3 vias: elimina co, hc, y nox. Se requiere una regulación de la mezcla aire-combustible muy precisa para su correcto funcionamiento, por lo que necesita sistemas electricos de gestion de combustible.

Catalizador de 3 vias con toma de aire: elimina co, hc, nox. Solamente se ha utilizado en los vehiculos  americanos. Una primera etapa elimina los nox una segunda etapa como catalizador de 2 vias.

Posibles causas de fallas de un catalizador

La vida util de un catalizador es de aproximadamente  80.000km. cuando un catalizador falla prematuramente. se debe a las siguientes causas:

Envenenamiento por plomo

El plomo contenido en el combustible , dañan seriamente al catalizador , llegando a utilizarlo por completo. el plomo cubre los metales preciosos que contienen el catalizador en su interior. El consumo de un tanque completo de combustible con plomo  puede reducir seriamente la efectividad del mismo.

Obstucciones por materias extrañas: la falta de aceleracion y la perdida de prestaciones del motor pueden indicar una obstrucciones en el sistema de escape, normalmente en el catalizador.

Este tipo de fallas se produce debido a un mal funcionaminto excesivos consumo de aceite o deterioro de la tuberia del colector.

Rotura por impacto: una inspeccion ocular del catalizador puede sacar a la luz fallas mecanicas en el mismo. Fallas mecanicas extremas como roturas por oxidación,asi como impactos se pueden detectar con facilidad.

Cualquier impacto en la carcasa dentro de la zona que ocupa el soporte catalitico, puede haber dañado el catalizador produciendo su rotura.

Fusion del monolito: la fusion del monolito tiene su origen unicamente en un funcionamiento inadecuado de la alimentación del motor que permita el paso del combustible sin quemar el catalizador. El daño en el catalizador puede ir desde una pequeña perdida hasta la total fusion del molito ceramico.

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hola bienvenido

November 10, 2007 at 3:26 pm (General)

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